18 mai 2008
Coup de pompe.
Suite au nettoyage du carburateur, je tourne la clef de contact. Le moteur s'ébroue et part au quart de tour! Plaisir de courte durée, car un chek-up rapide me montre que la pompe à essence pisse l'essence. J'arrête tout de suite le moulin avant de risquer l'incendie. Ce n'est pas aujourd'hui que nous aurons une vidéo de la 4L en marche!
La pompe à essence encore trempée.
J'avais pourtant changé la durit craquelée qui me semblait être la coupable, mais il n'en est rien, c'est la pompe elle-même qui fuit. Alors c'est parti pour le démontage...
Le démontage de la pompe ne présente aucune difficulté. Il y a 3 boulons. Attention tout de même à l'huile qui va couler un peu lors de la séparation entre l'organe et le moteur.
Ce joint là est complètement cuit et foutu.
Ce joint là aussi est complètement fissuré.
Commentaires
Quelle decouverte !
Je découvre ton blog et je suis épaté. Comme ça donne envie !
Promis dès que j'ai un garage, je me lance.
Bonne continuation
Jérémie
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