01 mai 2008
Passe-passe
Au garage, nous avons repris cette très belle Savane (dernière appellation des TL) pour la casse.
Sur le coup, je me suis dis "m*erde! Elle est plus belle que la nôtre, je vais essayer de la racheter"! En effet, très belle carrosserie, à peine 130 000km, la peinture a encore tout son vernis, intérieur impeccable... Vindju! Elle semble tombée du ciel!
Afin de faire un examen approfondi, je décide d'emmener la belle à la maison. En fait, le verdict, contre toute attente, est tombé assez rapidement, il y avait juste à regarder sous la robe de la dame...
Je peux passer mes doigts dans le longeron arrière droit, et le gauche n'est pas en meilleur état!
Le constat est terrible. La 4L est une chouette auto, mais elle est fichtrement mal construite, bâclée et négligée par Renault durant les années 80 (celle-ci est de 85). La belle Savane est foutue. Je n'ai ni les moyens, ni le matériel pour refaire son châssis et je vais donc la laisser partir se faire broyer ses vieux os...
Mais avant cela, petit tour de passe-passe! J'échange avec elle les partie abîmées de la carrosserie de ma gendarmette!
Allez hop! Capot, hayon, tablette et banquettes arrières, je pioche comme un voleur! Je remplace mon starter cassé, les glissières des vitre latérales, je récupère les pneus bons, les interieurs de portes, les pare-chocs, les feux, la calandre, les balais d'essuie-glace, les clignotants, les tapis de sol...
Et voilà! A gauche, la nôtre, et à droite, celle qui repart demain au garage.
Mine de rien, ce travail, qui m'a pris la journée, m'a fait énormément progresser. Avec son nouveau starter, la gendarmette démarre enfin! Elle a craché une grosse fumée blanche pendant quelques secondes, et j'ai du tout arreter car j'ai rapidement detecté une énorme fuite de carburant au niveau de la pompe à essence. La durite y est fêlée sur une bonne partie de sa longueur, et le modèle n'est pas le même que sur la blanche. Elles ne doivent pas sortir de la même usine...
Notre 4L se rapproche du but. Il reste la fuite de carburant, la réparation du plancher, le remontege de l'intérieur, et ensuite elle pourra se diriger vers un centre de contrôle technique pour avoir le droit de rouler. La peinture se fera ultérieurement. Suite au prochain épisode!
Commentaires
super!!!! tu a pas mal avancé depuis la dernierre fois que je suis passée sur ton blog!! Continue comme cela, c'est super ;)
Merci pour les encouragements. Venant d'un expert, ça donne du courage pour finir le travail!
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