06 avril 2008
Sortie de garage.
La 4L est toujours autant capricieuse. Ce matin elle a démarré, tourné pendant 10 secondes, puis n'a plus rien voulu savoir de la journée. Bizarre. Je vais nettoyer les bougies, voir ce que ça donne.
Le remontage à commencé. Nettoyage de l'intérieur des ailes...
Remontage des ailes et des roues, et zou! Dehors!
Après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses, je décide de remonter le tableau de bord. Sans faire attention, je laisse le contact pendant l'opération. Soudain, grosse odeur de brûlé et fumée qui sort du faisceau! Catastrophe! Je cours débrancher la batterie et observe le faisceau attentivement...
C'est du grand n'importe quoi. Des fils ont été coupés et remplacés par des contacteurs bidons sans aucune isolation (rectangle jaune). D'autre fils ont été coupés et laissés à l'air libre (rectangle rouge)!!! Forcément, j'ai eu droit au court circuit! Sans doute la conséquence d'un ancien autoradio installé n'importe comment!
Et ce que je redoute arrive: Je doit réparer le faisceau.
C'est fou ce que les schémas électriques des revues techniques sont illisibles!
Ensuite je remonte le capot.
La calandre est en cours de nettoyage.
Prochaine étape: Le tableau de bord, et faire démarrer c'te foutue charrette!
Commentaires
Bravo!! elle k'minche à prinde forme eud'karette !!
super tes vidéos
bisous
et le par choc bouuuu il est pas beau !
Je sais bien
Je sais bien, sauf qu'il est bloqué de chez bloqué, et que les écrous de 17, quand ça veut pas, ben ça veut pas! J'attends qu'elle roule pour l'amener chez mon garagiste pour qu'il y mette un grand coup de meuleuse à ce foutu pare-choc!
Merci pour tous tes commentaires!
Olivier.
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